辊式破碎机的传动装置的特点

辊式破碎机为了适应不同产品粒度要求和破碎机“过铁”时，两辊中心距都得发生变动，而且两破碎辊还得同步旋转。为适应这种情况早期生产的破碎机多采用单电动机长齿齿轮传动。这种传动方式的缺点是：中心距位移量小、齿轮不容易制造、齿轮磨损严重，到打牙齿。而采用双电动机驱动的方式则没有这类问题，其特点如下文。

双电动机驱动，即每一个电动机经皮带或减速机驱动一个辊子，这样可去掉一对长齿齿轮传动。但是必须配备两个减速机，成本又高。此外，由于活动轴承需要移动，对皮带传动使其张紧力随之变动；若减速机传动，又必须装万向节，才能允许轴随辊水平移动而不影响破碎机正常工作。对于细破双辊破碎机，采用单电动机驱动时，可用一对汽车轮胎代替长齿齿轮传动。实际上，这是将齿轮啮合传动改为一对轮胎的摩擦传动。这种传动方式在日本、美国生产的破碎机上均有应用。

而对于分级破碎机，则一般采用双电动机、液力耦合器、齿轮减速机驱动齿辊。这种传动方式主要优点是：传递功率大，适于大处理能力和高强度的破碎条件；易于实现破碎辊的较低速度。缺点是：传递环节相对多，故障点多，维修量大，维护费用高；两辊间距可调性差。

对中心距变化量较大的情况，可采用单电动机配有时变轴距等速比传动机构。该种组合机构传动不但实现了时变轴距等速比传动所能允许的中心距变化量可以达到正常工作状态下的中心距而且可以实现等强度设计存在设计空间较小的问题，从而大大的提高了传动机构使用寿命。